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最憋屈的硬派越野——途达+机械增压 动力提升相当霸气

发布日期:2022-05-10 15:32   来源:未知   阅读:

  目前,硬派越野已成为国内汽车市场的热点,受到越来越多消费者的青睐。普拉多、途乐和帕杰罗是非常有代表性的硬派越野车型。然而,不是每个人都能负担得起四五十万甚至几百万的价格。因此,为了抢占市场,日产创造了一款价格接近大众的硬派越野车——途达。

  作为日产寄予厚望的越野车,途达在推出时掀起了不小的动静。它也被称为“小途乐”,因为它的硬朗的外表和出色的越野能力。

  说到日产途达,我想大家都知道它上市以来在中国非常受欢迎。虽然它和撼路者一样是从皮卡平台打造的,其自身的越野能力绝对不亚于主流硬派越野车型。它在外观设计和车辆配置方面表现良好。

  在正面设计方面,日产途达延续了家族设计语言。强壮的身躯和线条,看起来像途乐大哥的影子。汽车前部略微翘起,这与同一平台上的纳瓦拉一致。V形进气格栅与中间的网状格栅相匹配,看起来非常霸道。整个车身的比例也非常协调。前照灯设计采用内置分体式灯体,配LED光源,支持自动前照灯和日间行车灯配置。

  从侧面看,整车非常符合硬派SUV的风格。圆润饱满的车身和巨大的轮眉使整车看起来非常优雅。超高离地间隙大大提高了整车的越野能力。修长的车身看起来也不寻常。车门把手也是镀银镀铬的,提高了整车的精致感,在尾部设计上,整车看起来简单。贯穿的银铬镀层连接左右两侧的车灯,从而在视觉上加宽了整个尾部。18英寸轮毂的匹配只能说是恰到好处。车辆全长4882mm,宽1850mm,高1835mm,轴距2850mm。它定位为中型SUV。就外观和尺寸而言,这款车与普拉多相当。

  在内饰设计方面,途达的内饰设计也是家喻户晓的。中控台外形与老轩逸相似,类似双座舱布局。沉稳大气之余不乏居家气息。中控台表面覆盖大面积塑料衬里材料,功能区四周结合银色和黑色烤漆装饰,整体工艺和质感井然有序。换挡位置采用机械换挡。方向盘是一个三幅式多功能方向盘和皮革包裹座椅。坐上去很舒服,车内空间很宽敞。即使里面坐满了人,也不会感到拥挤。整车还配备了无钥匙启动、电动天窗、温度分区控制、车内氛围灯和电动座椅、车身稳定性、360全景等实用配置。

  在动力方面,日产途达采用2.5升自然吸气发动机,最大马力193匹,最大扭矩245牛米,动力性能的话看机头数据很强。发动机和变速箱之间的调整也很好。该驱动器配备分时四轮驱动系统。在高配置版本中,它还配备了中央差速器,这大大提高了整车的越野能力。

  刚刚也说到机头数据看起来是不错的,但是经过马力机实测后轮上马力为116匹而扭矩仅为174牛米,这样的轮上数据对于喜欢越野的车主来说是根本满足不了的,所以就有好多车主选择了进行对自己的途达进行动力升级。

  机械增压总是跟随发动机开始工作。感觉像是排量更大的发动机。如果我们把油门踩深一点,我们就会有一个相对线性的连续功率输出。因为是靠曲轴皮带轮来驱动的,所以不用担心温度过高的问题。

  决定增压系统正常运转的关键因素是软件问题,因为只要转速高于怠速,增压器就会向发动机喷射大量空气。如果相应的燃油没有喷入气缸,火花塞不能在正确的时间点燃混合气,由于氧含量高,会在气缸内积聚大量高温,严重时会烧蚀或烧穿活塞顶部。所以,我们是有特调程序来控制进气压力。在保证稳定高效的前提下将轮上马力提升至176匹、扭矩提升至226牛米。

  改装不是让你不顾安全驾驶,而是当你需要动力或控制时,可以安全使用。这就是改装的精髓!动力升级是一门科学。动力升级是为了随心所欲地操控自己的车。体验驾驶乐趣的最佳方式莫过于在越野的时候动力随叫随到!升级机械增压能尽快体验“脚底下的感觉”!

  总的来说,你不会后悔购买途达。虽然你周围可能总有人质疑这辆车,但自己满意就好。如果你买一辆劳斯莱斯库里南时,有些人可能会说这辆车不耐撞。尤其是安装了机械增压的途达2.5可以带您启程踏上征途的激情!

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